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下面附上一則新聞讓大家了解時事



聯電今（23）日宣布，公司自主研發的14奈米鰭式場效電晶體(FinFET)製程技術，已成功進入客戶晶片量產階段。出貨給主要客戶的14奈米量產晶圓，良率已達先進製程的業界競爭水準，此製程將幫助客戶開拓嶄新的應用於電子產品。

聯電執行長顏博文表示，此次14奈米量產里程碑的達成，是聯電與客戶攜手努力的成果，象徵了已成功以合作模式，將先進技術導入市場。同時，公司與其他客戶的合作案也在順利進行中，將持續優化此製程，充分發揮14奈米FinFET在效能、功耗和閘密度所具備的優勢，以驅動次世代矽晶片於網路、人工智慧和各類消費產品等各領域的應用。

聯電指出，其14奈米 FinFET製程效能競爭力已達業界領先標準，速度較28奈米增快55%，閘密度則達兩倍，此外，功耗亦較28奈米減少約50%。此14奈米客戶晶片現正於聯電台南的Fab 12A晶圓廠生產中，特惠未來將因應客戶需求，穩步擴充其14奈米產能。

繼去年十一月長榮航空開闢芝加哥─台北航線後，不但為北美旅客提供便利直飛，也為台灣及東南亞的旅客，開拓更便捷的空運，長榮為持續強化北美航線，昨（五）日與泰國觀光局於曼谷簽署合作備忘錄，將透過共同行銷，推展泰國觀光，吸引美國與加拿大旅客前往當地旅遊。

泰國觀光局長育他薩表示，美洲是泰國最重要、成長最快的目標市場之一，美加與泰國之間，目前並沒有直飛，而長榮綿密的飛航網路，為北美往返亞洲提供重要的連結，未來將與長榮攜手合作，擴大宣傳泰國的旅遊，期望自二○一七年起持續推升旅客。

長榮目前每周提供八十個航班，往返台北和北美，美西的飛航服務，包括洛杉磯每日三班、舊金山每日二班、西雅圖每周十班及溫哥華每周五班，在美東方面，紐約每日二班、多倫多每周五班，此外，休士頓每日一班，芝加哥每周四班，而長榮台北│曼谷線旅客中，約有半數來自北美及歐洲，為因應長程線旅客人數的成長，近期已將台北│曼谷的航班數，從每周十七班增為二十六班。

長榮航空發言人柯金成表示，這份合作協議簽署，為長榮與泰國觀光局的合作樹立嶄新的里程碑，未來雙方除在短程航線方面，加強推廣台灣旅客赴泰觀光，也在長程航線的宣傳上，吸引更多北美旅客到泰國度假。

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