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主要設施

  • 免費接機
  • 客房餐點服務
  • 自助停車
  • 大型電玩遊戲室
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鄰近景點

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武陵賞櫻團在國五翻覆釀重大死傷,拼裝車安全疑慮再起。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文指出,大客車新車僅有進行「電腦模擬」翻滾測試,每輛車體根本沒有實際翻滾,令人質疑大客車是否符合安全;此外,測試內容比較「困難」的項目只有車輛傾斜度測試,通過十分容易,「說難聽一點,要造假也可以」。

交大運管系副教授王晉元也說,政府在組裝車通過的檢驗很消極,項目非常簡單,很容易就能通過,針對車體是否能承受翻滾並沒有相關的剛性測試;建議未來應建立類似房屋結構鑑定的機制,針對遊覽車推出結構簽證,車體組裝的藍圖也應經過技師檢驗,才可保障遊覽車不會被亂打造。

檢警調查,遊覽車翻覆後,車輛飛越右側護欄,車頂再擦撞格子狀的水泥邊坡,導致整輛車在重力加速度下,不但車頂被削掉;原本兩層的車體,也被擠壓到只剩一層的高度。

胡惠文指出,一般小客車在美國和歐盟安全碰撞法規中,包括前撞、後撞、側撞等測試,僅有要求在時速35英哩、約時速56公里時車體要要安全,雖然測試時車子前緣雖會變形,但要求在乘客空間中人不能卡死;若行車時速嚴重超過56公里,「根本毫無安全性可言」。

胡惠文說,對於一般客車而言,這種翻覆摔車後果非常嚴重,因此無法直接判斷該輛車有問題;必須檢視遊覽車的「屍體」,看焊接的品質如何、為何會裂開,這樣才能判斷該輛車的品質究竟好不好。

通過車測中心並領牌 交部:可保證安全無虞

交通部強調,雖然並非每一台車都經過翻滾測試,但此制度並非台灣獨有,進行電腦模擬測試時,會確認設計參數是否合理、車內焊接骨架和業者申請是否一致,能通過車測中心並領牌的車,可保證為安全無虞。

交通部解釋,因為翻滾測試為「破壞性測試」,翻覆後車體一定會被擠壓破壞,基本上該輛車就不能使用了,因此國外也允許車子可經電腦模擬,測試驗證車體安全。

財團法人車輛研究測試中心表示,車輛必須先通過型式認證,才可以大量生產、上路,是「先君子後小人」的作法,若有業者生產時擅自變造規格,只能透過攔查、抽檢執法。車測中心總經理黃隆洲表示,因大客車形狀單純、方正,不似小客車有不同流線設計,電腦模擬技術成熟,且與實車翻覆的結果非常接近,交通部規定業者可自行選擇其一。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者康世人新德里17日專電)巴基斯坦警方表示,巴國南部信德省一座人潮擁擠的伊斯蘭教蘇菲派(Sufi)聖殿今天遭自殺炸彈客攻擊,造成至少81人死亡、逾250人受傷;伊斯蘭國(IS)宣稱犯下此案。

這起爆炸案發生在信德省城鎮塞萬赫沙利夫(Sehwan Sharif),遭恐怖分子攻擊的是紀念蘇菲派聖人拉爾.沙巴茲(Lal Shahbaz Qalandar)的清真寺。

「巴基斯坦廣播電台」(Radio Pakistan)報導,這起攻擊事件死亡人數已增至81人,超過250人受傷,這些傷者已被送往塞萬(Sehwan)、達都(Dadu)、海得拉巴(Hyderabad)等不同地點的多家醫院治療。

巴基斯坦「Geo News」指出,在這場恐怖爆炸攻擊中,許多傷亡者是婦女和兒童。

當地官員證實,自殺炸彈是發生在清真寺內,並引發寺內人們的恐慌而導致相互踩踏。

炸彈處理小組的初步調查報告認為,這起恐怖攻擊爆炸案是由至少重達8公斤炸藥的自殺式引爆裝置所引爆,炸彈中還放入螺帽與釘子以增強殺傷力。

巴基斯坦總理夏立夫(Naw省錢旅遊az Sharif)發表聲明強烈譴責這起恐怖攻擊事件,並表示要盡一切力量保衛國家。

他並在聲明中指出,這樣的攻擊不會分裂或恫嚇巴國,呼籲巴國人民團結一致,為巴國的尊嚴和普世人權奮鬥。

在恐攻發生不久後,巴國陸軍參謀長巴吉瓦(Qamar Javed Bajwa)發出簡短聲明,呼籲巴國人民保持冷靜。

巴國陸軍發言人賈弗爾(Asif Ghafoor)少將則在推特(Twitter)上表示,「這個國家流下的每一滴血,都將立即報復,任何人都不會再有更多克制。」1060217

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